Инженер отдела контроля качества

Описание

Требования:
высшее техническое образование, предпочтительно инженер-строитель. Знание ПК: MS Office (Excel,Word, Paint), Internet, электронная почта, AutoCad (желательно), навыки работы с оргтехникой (сканер, принтер, МФУ). Наличие смартфона, умение пользоваться WhatsApp. Знание элементарной геометрии (площади, объёмы основных геометрических фигур и т.д.) обязательно! Умение работать с проектно-сметной документацией, в т.ч. читать чертежи, элементарные навыки работы со сметной документацией, КС-2 (понимать что там написано). Умение самостоятельно работать с нормативно-технической документацией (ГОСТы, СНиПы, СП, ВСН, ОДМ и т.д.) и разбираться в ней. Умение работать с лабораторным приборами и оборудованием - обязательно, а также с геодезическими приборами (нивелиром, тахеометром) не обязательно, но приветствуется. Знания/опыт в области технологии производства а/б и бетонных смесей, принципов работы а/б смесительных установок. Также желательны хорошее состояние здоровья и физическая форма.
Обязанности:
Подбор составов (рецептов) асфальтобетонных и бетонных смесей. Контроль качества выполняемых строительными участками дорожно-строительных работ с составлением соотв-щих отчётов для руков-ва, оформление исполнительной документации в части лабораторного контроля работ, ведение лабораторных журналов, отбор проб и проведение испытаний дорожно-строительных материалов, оформление протоколов испытаний дор-строит мат-лов, представление интересов ДРСУ (защита/сдача выполненных работ) перед Заказчиками, службами строительного контроля, контрольно-ревизионными органами, участие в контрольных обмерах и замерах и т.д.
Условия:
Быть готовым работать в командировках (в пределах края). Еженедельная доставка с базы на объект и обратно, аренда жилья -за счёт предприятия. Спецодежда и спецобувь - за счёт предприятия (после окончания испытательного срока). Работа как в офисе за компьютером (большая часть времени), так и на линии в полевых условиях при любых погодных условиях. Работа на действующих автомобильных дорогах (без остановки движения транзитного транспорта). Работа связана с необходимостью кратковременного поднятия тяжестей до 40 кг (редко, но бывает).